电动汽车续行里程的关键是什么?

    消费者犹豫要不要买的主要原因应该是充电一次可行驶的续行里程太短。例如，2013年8月日产汽车官网上记载的EV“LEAF”（中国名：聆风）的官方续航距离（JC08模式）为228km。比过去大幅延长，理想的情况下能在东京-宇都宫间往返。

    另外，还存在充电基础设施的问题。电池没电了怎么办？而且使用期间充电电池还会劣化。不消除这些担忧，EV就难以普及。

    前不久碰巧乘坐了一次EV出租车。庆幸之余，笔者问出租车司机，“纯电动汽车怎么样啊？”。“啊，冷天电池消耗尤其快。暖气好像很费电”。

　　这个回答有点令笔者意外。EV提高燃效的关键在于暖气。自19世纪后半期发明汽车后，100多年来一直是通过发动机这一内燃机构燃烧燃料，把燃烧获得的能量转换成动力来驱动汽车。为了不让发动机过热，会边通过冷却装置冷却边行驶，因此我们一直含糊地认为“热”是个障碍。但在EV时代，“热”则变得非常宝贵。